---

O, wchodzę na forum, a tu ciekawy temat i na dodatek taki co coś wiem ;)

1. Plan
Plan, z którego robisz makietę to Twoja sprawa, możesz go nawet narysować samemu. Nie musi być nigdzie publikowany i z reguły nie jest bo dobre plany modelarskie z wyrysowanymi wręgami, żebrami i innymi typowo modelarskimi szczegółami kosztują. Nieraz trafiają się niezłe plany w internecie za free - takie publikuje np. David Andersen - do pobrania z artykułami dotyczącymi montażu tu: http://www.mnbigb...0Plans.htm Bardzo płodnym projektantem, którego konstrukcje latają po całym świecie jest Jerry Bates - katalog tu: http://www.jbplan...ucts-page/ no i jeszcze dosłownie kilku. Tu poprawię Roberta - gość nazywa się Nick Zirolli - z jego planu Robert budował Stukasa :)
Przed wyborem planu warto poszukać fotek i innych dostępnych materiałów nt. konkretnego egzemplarza, który będzie przedmiotem odwzorowania i rzutów w trzech wymiarach i skonfrontować jak się ma plan do rzutu i fotek. Niestety w większości wypadków ma się nijak i są takie odstępstwa, że nie warto marnować materiału.
Reasumując -planów się nie przedstawia do oceny, ale dobry i sprawdzony plan to podstawa i gwarancja sukcesu.

2. Rzuty 3 widoki (z góry, z boku i z przodu)
Taka kartka musi się znaleźć w dokumentacji przedstawianej komisji. Takie rzuty muszą być opublikowane w jakimś wydawnictwie - trzeba podać źródło (internet nie jest oficjalnym źródłem). W internecie można znaleźć skany oficjalnych wydawnictw i to jest OK.

3. Dokumentacja fotograficzna
Zależy od klasy - w F4H jest ograniczona do kilku zdjęć, w F4C może być obszerniejsza, prezentująca szczegóły. Jeżeli są rozbieżności między rzutem, a zdjęciem to nadrzędne jest zdjęcie. Źródłem fotek może być internet - tu nie ma ograniczeń.

4. Skala
Skala 1:3 to już model bardzo duży. Myślę, że dwupłat o rozpiętości 2m może ważyć grubo ponad 10 kg. Trzeba by popatrzeć na relacje z budowy takich gigantów. Dobra strona do podpatrzenia budowy makiet jest tu: http://www.rcscal...
Moi zdaniem pierwszą makietę warto strugać w skali 1:5, a jak to był mały samolot to w skali 1:4. Skala 1:5 powinna się łapać w okolicy 5 kg. Mniejsze nakłady na materiał i napęd.

5. Silnik
Z rozmów z bardziej doświadczonymi makieciarzami wynika, że do makiety raczej dobry żarowy silnik czterotaktowy.
Silnik benzynowy przy tej samej pojemności jest cięższy, ma mniejszą moc, bardziej się grzeje, ma większe drgania i do pracy wymaga układu zapłonowego i dodatkowego akumulatora zasilającego ten aparat, który trzeba wozić na pokładzie. Regulacja takiego silnika również nie jest trywialna, a układy zapłonowe potrafią się fajczyć przy podaniu zbyt wysokiego napięcia. Ponadto wprowadzają dodatkowe zakłócenia elektromagnetyczne i trzeba je w miarę możliwości separować od pozostałej elektroniki. Makieta nie jest do latania na co dzień, więc koszt paliwa w całości projektu nie jest znaczący.