---

Mam nadzieję, że na pytaniach się nie skończy. ::

Trochę od końca:
plany w/g których robisz mogą być różne, ale lepiej zdobyć je dobrej jakości np. Zolii.
Dla sędziów ważniejsze są rzuty i te muszą być z oficjalnie publikowanych żródeł, np. Modelarz, Monografie i tego typu publikacje.
Oczywiście zdjęcia oryginału i te są bardziej brane pod uwagę przy ocenie.

Profil skrzydła... ocena jest z 5 m. to chyba nie ma aż takiego znaczenia w klasie F4H lub F4H-P.

Czy dwupłat jest dobry? Raczej wybrałbym jednopłata. Wiem, że wyglądają super, ale jego montaż (z tymi wszystkimi linkami) i ewentualna naprawa to aż ciarki się robią. No ale decyzja nie moja.

Silnik:
Na pewno nie benzynowy.Dużo droższy i słabszy od 4-t tej samej poj., drogie moduły zapłonowe
Do taj rozpiętości co podałeś to min. o poj. ok 20cm. Np. ASP 120 4-takt lub Saito.

Mój Piper o rozp. 190cm, waży do lotu 4900g i ma silnik 15cm., ale to nie akrobat więc mu wystarczy.
Myślę, że Sławek jeszcze coś doda.