Dodane przez AQUARIUS dnia 06.10.2015 13:02
#1
No dobra mam parê pytañ (tak czysto teoretycznych) na wypadek gdybym tak chcia³ jednak co¶ lataj±cego zredukowaæ. Powiedzmy, ¿e by³by to dwup³at, z odkrytym trzycylindowym silnikiem, w raczej nudnym oliwkowym malowaniu, konstrukcja klasyczna czyli szkielet drewniany kryty p³ótnem (skrzyd³a i usterzenie) i sklejk± (kad³ub). To jaka mog³aby byæ tak z grubsza masa takiego modelu i - co za ni± idzie - jakie zapotrzebowanie na silnik, i czy lepszy by³by benzynowy czy ¿arowy czterosuw (oczywi¶cie wchodz± w rachubê najtañsze rozwi±zania)? Przy czym rozwa¿amy dwie wielko¶ci modelu:
- skala 1:3,5 - rozpiêto¶æ 1740mm
- skala 1:3 - rozpiêto¶æ 2030
Czy przy ocenie statycznej sêdziowie bior± pod uwagê profil skrzyd³a, czyli, ¿e je¶li orygina³ mia³ wklês³o wypuk³y, to lepiej go odtworzyæ, czy dla uproszczenia budowy daæ zwyk³ego clarka?
Czy plany do dokumentacji, na podstawie której sêdziowie oceniaj± model musz± byæ jako¶ "certyfikowane", bo wiecie, ¿e photoshop czyni cuda i w³a¶ciwie pewne szczegó³y mo¿na by ³atwo nagi±æ "pod siebie"?