---

Witam Wszystkich!

Chciałem przedstawić Wam relację z budowy mojego MiniTitana E-325 firmy Thunder-Tiger. Budowa została ukończona pomyślnie już w styczniu tego roku. W obecnej chwili uczę się nim latać- na razie zawisy...no ale do rzeczy.

Otóż zawsze marzyło mi się heli do latania na zewnątrz- moja lama V4 niestety nie dawała rady nawet przy delikatnych podmuchach- zawsze mi gdzieś ją zniosło, no ale do latania po domu w sam raz. Zacząłem rozmyślać nad kupnem jakiegoś helika klasy 450. Oferta jest duża i na początku miałem mętlik w głowie i nie wiedziałem do końca co wybrać. Buszując po forach krajowych i zagranicznych porównywałem opisy użytkowników śmigłowców różnych producentów. Po dniach i nocach zastanawiania się wybór padł na MiniTitana-E325. Helika zamówiłem w Modelemax w wersji KIT z silnikiem i regulatorem. Składanie tego śmigłowca krok po kroku dało mi dużo frajdy oraz pozwoliło na dokładne zapoznanie się z budową, z tego względu uważam że składanie od podstaw jest lepsze niż kupno zestawu RTF.

Zapraszam do obejrzenia zdjęć z budowy:) W miarę możliwości galerię będę aktualizował.

Tak wygląda pudło. Jest solidnie wykonane z twardego i grubego kartonu co z pewnością dobrze zabezpiecza części wewnątrz.





Zawartość opakowania. Wszystkie części pogrupowane w zestawy, popakowane w torebki foliowe z odpowiednim oznaczeniem.





Bardzo dobrze napisana instrukcja nie pozwalała na chwilę zastanowienia:)
Poniżej zdjęcie woreczka "A" z częściami głównego rotora.





No to do dzieła:)





Maleńkie łożyska- w tym modelu praktycznie wszystko co się rusza jest ułożyskowane:)









Gotowe:)





Woreczek B: zestaw flybara + okucia łopat oraz inne drobiazgi:)









Łożyska okuć- w sumie aż 3 różne łożyska na jedno okucie, resory gumowe, pierścienie dystansowe + podkładki= solidnie.





Okucia założone. Instrukcja jasno określa w którym miejscu użyć kleju do śrub zawartego w zestawie.





"BAG C"- czyli głównie tarcza sterująca, miksery i......łożyska oczywiście:)







Tarcza sterująca





A w międzyczasie wyciąłem, skleiłem i okleiłem kabinkę





Poskręcane popychacze z zestawu "D"- instrukcja zawiera rysunki w skali 1:1- nie ma problemów z ustaleniem długości. Głowica już prawie gotowa:)





Głowna rama z paczki "E" częściowo złożona





W torebce "F" mamy ułożyskowane mocowanie osi głowicy oraz półkę akumulatora z regulacją! - bardzo przydatne przy wyważaniu heli.





"G"- czyli główne koło zębate, łożysko jednokierunkowe, tuleja łożyska i podkładki.





To coś zaczyna już przypominać helikopterek:) Prowadnica tarczy zamocowana z przodu a nie z tyłu jak w przypadku większości modeli. Ułatwia to ew. montaż bądź demontaż tylnego snapa tarczy. Ta część jest mocowana za pomocą śrub więc nie ma problemów z ew. wymianą w razie uszkodzenia. Ten sposób montażu prowadnicy był jednym z powodów kupna tego modelu:)





Paczuszka "H"- zestaw skrzynki ogonowej





Skrzynka częściowo złożona. Na zdjęciu dalej widać ślizgacz regulacji skoku wirnika ogonowego- ma on dwa punkty podparcia- z góry i z dołu. To kolejny atut mający wpływ na zakup tego modelu. Na forach czytałem o przypadkach powstawania przekosu i wskutek czego blokowania się ślizgacza w przypadku sterowania z jednej strony. W tym przypadku siły rozkładają się równomiernie więc przekos nie wystąpi.





"BAG I"- zestaw śmigła ogonowego: łopaty, okucia, dużo łożysk i wiele innych rzeczy:)







Wirnik ogonowy kompletny:)





"BAG J"- zestaw przekładni pasa napędu wirnika ogonowego. Po złożeniu przekładnia ta, aluminiowa rurka ogona oraz wirnik ogonowy stanowią jeden oddzielny zespół montowany później w ramę główną za pomocą śrub. Jest to wg mnie super rozwiązanie- kolejny element "ZA" kupnem tego modelu.







Ogon zamontowany





Paczka "K"- silnik i regulator z zestawu- oczywiście bezszczotkowy, metalowe mocowanie silnika z otworem "fasolka" w celu łatwej regulacji położenia silnika względem głównego koła zębatego, dwie zębatki silnika do wyboru 13T i 15T w zależności od zastosowanego akumulatora Li-Po. 13T dla 3S1P a 15T dla 2S1P. W moim Przypadku 13T. Regulator posiada wyciętą koszulkę w celu ułatwienia oddawania ciepła przez radiator.









Elektronika w trakcie montażu





Drewniane łopaty z zestawu





Wkrótce zamieniłem je na węglowe. Oprócz wytrzymałości są wg mnie ładniejsze niż drewniane:)





Poniżej zdjęcia złożonego helika z jeszcze drewnianymi łopatami.

---

No to witam kolejnego "zakręconego" heli maniaka.
Trzymam kciuki za efekty w nauce latania helikiem.

---

Witam:)

A dziękuję!

Pozdrawiam

---

Witam, wreszcie ktoś z porządnym modelem :) a tak poważnie to dobry sprzęt i nie trzeba go tuningować o alu bo te up-graty mogą pogorszyć tylko właściwości lotne. Latałem nim w 2008 roku i na nim pierwszy raz wykonałem pętle, bęczkę i zawis na pleckach. Nawet wystartowałem nim w zawodach we Wrocławiu, to jeden z moich modeli które wspominam bardzo miło.

A pod adresem masz parę zdjęć mojego modelu : https://picasaweb...TitanE325#

---

Hej:)

Właśnie nie miałem zamiaru go tuningować. Wychodzę z założenia że w razie crashu i tak pęknie co ma pęknąć, a jeśli damy jakiś element z alu to on wytrzyma a siła uderzenia może się przenieść gdzieś dalej i uszkodzi jakiś drogi element...
Generalnie części w sklepach od groma:)

Pozdrawiam:)

PS Fajne zdjęcia

---

Te serwa to takie latanie na granicy ryzyka, one poprostu są za słabe.

---

- tu w pełni zgadzam się z Arkiem - dla modelu helikoptera klasy 450 bezwzględnie należy zainwestować w "mocniejsze" serwa z MG - a wiem coś o tym, sam to przerabiałem, kiedy uczyłem się latać moim Rexiem.

---

Oczywiście macie 100% rację. Hmmm...nie mogłem się po prostu doczekać kiedy wystartuje i wsadziłem to co akurat miałem pod ręką;) Na razie ćwiczę zawisy na wysokości ok 1m. Oczywiście planuję wymienić wszystkie serwa i żyroskop.

pozdrawiam:)

---

Pomyśł nad Hitec,ami HS 56-65 MG, szybkie, precyzyjne i nie zawodzą. Ostatnio miałem Tower Pro 95MG i niestety wymieniłem bo siadły po locie, spaliły się silniczki,.

---

Atom, szkoda tylko, że w takiej "konspirze" składałeś swój model
;)

---

Właśnie te (Hitec) mam w planach do zakupu:)

Andy, chciałem zaskoczyć:D

---

- no to udało się Tobie

---

Tak jak Arek napisał , nie warto tuningowac MT
Swego czasu miałem stuningowana część głowicy i przy krecie wytrzymała (nie pękla) , ale sie pokrzywiła
Przy prostowaniu zmieniły się długości elementu i był problem

---

Hejo,

Zamówiłem w sklepie Modelemax 3 serwa HS 65MG na tarczę, jeśli chodzi o ogon to po dłuższych przemyśleniach wybór padł na żyroskop HG-5000 z dedykowanym serwem HSG5083MG. Myślę że jutro paczka do mnie dotrze- przetestujemy:)
Jeszcze muszę zastanowić się nad zewnętrznym BEC-em oczywiście impulsowym. Ten ze stockowego regla wg instrukcji zapewnia max 2A.

pozdrawiam

---

Witam,

Serwa i żyroskop już przyszły:)





Po rozpakowaniu...







I montażu w heli:)





Podczas montażu serw tarczy musiałem delikatnie podpiłować od wewnątrz mocowania bo były za ciasne. Na szczęście otwory na śrubki pasowały idealnie. Instrukcja żyra dosyć zrozumiale napisana. Po ustawieniu wykonałem zawis w domu. Wszystko wydaje się być ok. Jutro jak dopisze pogoda poćwiczę na zewnątrz. Zauważyłem szybszą reakcję helikoptera na polecenia z apki niż w przypadku kiedy na tarczy były poprzednie serwa przy tych samych ustawieniach aparatury.

Pozdrawiam:)

---

Noooo, teraz model może czuć się już bezpieczniej - mam nadzieję, że heli pilot również - ;)

---

Tak ma być, ja też piłowałem :D

---

Cześć,
W sobotę sobie troszkę polatałem. Niestety przy drugim pakiecie zaliczyłem twarde lądowanie:( Oś głównego rotora lekko się skrzywiła i niestety zabawa się skończyła. Na szczęście tylko oś jest uszkodzona, reszta ok. Heh dziwne mi się to wydało że plastiki ok a taki pręt metalowy się zgiął..hmmmm. No ale cóż, trza zamówić nową i w górę:)

pozdrawiam