---

Witam , pare dni temu odebralem swojego KINGA 3 , na poczatek wystarczy ( mam nadzieje )
Pare danych technicznych
dlugosc 550mm
wysokosc 200mm
srednica rotora gornego 600mm
rotor tylni 130mm
silnik elektryczny bezszczotkowy 400 :)
zyroskop head lock e-sky






I co wy o tym myslicie :))

---

Nie znam modelu
Ale z tymi Kingami to jest loteria
Chyba Artur (pasik) posiada Kinga , niech sam Ci powie jak to lata

---

Witam nowego helikomaniaka :) kiedyś pierwsze wersje kingów były porażką, ale jednak firma się rozwija i poprawia na bieżąco błędy, ten jest już poprawiony i całkiem niezle zrobiony, do aligna, compassa czy hirobo to mu brakuje ale na początek będzie oki.

dawaj na lotnisko dzisiaj na 16:00.

---

;)siemanko
dzieki za zaproszenie na lotnisko ale do plocka mam troszke daleko :)

---

A jeszcze taka sprawa :) Wiem co i jak sie ustawia , jakie stopnie itd ale nie mam pojecia do czego sluza pokretla w gyro ?? i do czego sluzy przelacznik norm i rew. A i moze ktos sie orientuje gdzie dostac czesci do kinga chodzi mi o karbon oraz o repliki ( kadlubki ), bo reszta wlasnie do mnie leci z chin , czyli lopaty, caly zestaw z alu do wirnikow , wywazarka do lopat, katomierz i pare czesci zamiennych na przyszlosc bo zapewne bedzie nie jeden kret.
Pozdrawiam

---

Pokrętło w Gyro to czułość, jesli np. ogon podczas zawisu ma ruchy i oscyluje chodzi na prawo lewo , tzn że czułość jest za duża i trzeba delikatnie ją zmiejszyć. Jesli np. po dodaniu gazu ucieka w lewo lub w prawo to dodaj trochę czułości. Przełącznik Normal, revers służy do zmiany kierunku wychyłu serwa ogonowego, w zależności jakie posiadasz serwo. Niektóre serwa muszą mieć ustawione na normal żeby dobrze działały a niektóre na rewers. Jesli masz apkę w Mode 2 i lewym drągiem od kierunku lotu dasz w lewo to model powinien zareagować tak, kabina idzie w lewo a ogon w prawo, dajesz drąga w prawo a kabina idzie w prawo i ogon w lewo.

A te częsci to narazie zbyteczne, naucz się latać bez tego i nie zakładaj budy, buda to dodatkowa waga i przy podmuchach wiatru będzie ci cięzko zrobić zawis, alu części są drogie a nie koniecznie poprawią lot. Polataj narazie tak jak teraz, lepiej kup podwozie treningowe. No chyba że ty już wymiatasz po niebie.

Jak coś to pisz.

---

podwozie mam i na nim sie ucze :) alu zamowilem bo jakos trwalej mi wyglada, o bude pytalem z ciekawosci moze w przyszlosci, po niebie wymiatam :) ale papierowymi samolocikami ;) dziekuje za opisanie gyro , potrzebuje jeszcze jakis darmowy dobry program symulacyjny na viste. dzieki i pozdro

---

I to na co czekalem :)

caly zapas czesci


zestaw alu do KING 3


Ladowarka imax b6 oraz bateria my 2200 11,1V 25c


wywazarka do lopat itd


katomierz oraz bateria LiPo



:) i wiele wiele wiecej :))

---

No no, niezły zapasik częsci zamówiłeś, widzę że podchodzisz profesjonalnie do tematu, nawet wyważarka.

---

I kątomierz Areczku,
i kątomierz - ;)

---

siema

No racja Andy byk ze az mi wstyd , poprawione.
A teraz panowie pytanie ( skoro zaczynam to moge pytac ) Ustawilem dlugosc snapow ( tak to sie pisze to miedzy serwem a np. wirnikiem ogonowym ) ustawilem wedlug instrukcji z e sky i za cholere mi katy sie nie zgadzaja ? co zrobic ? pomocy

Ps. Andy to Twoj AirWolf mnie tu sciagnol ... super normalnie niemoge sie napatrzec :) Pozdrawiam

---

Cactus:

Daleki jestem od wycieczek osobistych i zwracania uwagi. Mój wpis był odpowiedzią na wpis Areczka, który pisał o Twoim profesjonalnym podejściu, a nie zauważył zakupionego przez Ciebie kątomierza, który bezwzględnie jest potrzebny do właściwego ustawienia i wyregulowania modelu helikoptera.
- ale to tak na marginesie.
Ad'rem:

Rozumiem, że piszesz o popychaczu pomiędzy serwem ogonowym a łopatkami wirnika ogonowego.
Proponowałbym takie rozwiązanie:
- odepnij popychacz od serwa;
- włącz apkę i zasilanie odbiornika w modelu;
- ustaw drążek odpowiedzialny za ruchy serwa ogonowego w pozycji neutralnej;
- sprawdź, czy ramię sera (tzw. orczyk) znajduje się w pozycji pionowej (jeżeli nie jest pionowo, przy neutralnej pozycji drążka w aparaturze, należy bezwzględnie odkręcić orczyk od serwa i obrócić o tyle, aby znalazł się w pozycji pionowej i ponownie przykręcić do serwa;
- wyłącz apkę i zasilanie odbiornika w modelu;
- odepnij popychacz z kulki na wirniku ogonowym;
- ustaw łopatki ogonowe w pozycji neutralnej;
- do tak ustawionego orczyka i łopatek ogonowych dopasuj dopiero długość popychacza, wkręcając lub odkręcając snapy (zakończenia popychacza wpinane na kulki) regulując równomiernie z obu stron;
- dopasowany popychacz zapnij na kulki w orczyku i wirniku ogonowym;
- włącz apkę i zasilanie odbiornika w modelu;
- sprawdź czy orczyk serwa ogonowego i łopatki ogonowe znajdują się w pozycji neutralnej.

Jeżeli nie, to należy powtórzyć regulację i skracając lub wydłużając długość popychacza doprowadzić do założonej pozycji neutralnej.

Podobne zasady stosuje się z pozostałymi popychaczami, z tym, że producent modelu zawsze podaje jakie powinny być ich standardowe długości w mm.

---

Andy dzieki za opisanie , tak tez myslalem , myslalem tylko ze jak ustawie dlugosci z instrukcji to zaoszczedze czas.
A tu kilka zdjec z wymiany czesc








Teraz pozostaje tylko regulacja , aha czy da sie wyregulowac tarcze sterujaca bez tego smiesznego przyzadu ??

---

a tak to wyglada w ruchu :)



No i tu powstal problem nastepny , przy ok polowie gazu zaczyna kinga ciagnac do tylu :( co to moze powodowac , cos skopalem ,kurcze caly dzien walki z helim i lipa :( ale ja sie nie poddam :) Pomocy panowie bo ja nie mam pojecia co robic , a i jakis programik pod viste do symulacji . Pozdrawiam goraco

---

Cactus,
mam nadzieję, że zastosowałeś się do podstawowej zasady przy zakupie złożonych już modeli.
A zasada ta brzmi - nie ufaj niczemu, co już wydaje się zmontowane - rozkręć wszystko na czynniki pierwsze umyj w rozpuszczalniku (benzynie ekstrakcyjnej) wszystkie gwinty zewnętrzne i wewnętrzne i skręć wszystko od początku sam stosując KLEJ DO ŚRUB MEDIUM STRONG (nawet wszelkie kulki). Uwierz mi, zaoszczędzisz wiele stresu i kasy.



I widzisz wcale leveling, nie jest takim śmiesznym przyrządem. Twoje problemy z ciągnięciem helika przy połowie gazu do tyłu są wynikiem najprawdopodobniej niewłaściwego wypoziomowania głowicy. Dlatego też myślę, że najrozsądniej byłoby najpierw:
- wszystko rozkręcić,
- następnie złożyć we właściwy sposób,
- głowicę (będziesz miał już ściągniętą) wypoziomować,
- wyregulować długość wszystkich popychaczy zgodnie z instrukcją,
- ustawić w neutrum wszystkie serwa tarczy,
- tym razem orczyki serw sterujących tarczą należy ustawić w pozycji najbardziej zbliżonej do poziomu,
- zamontować tarczę,
- zapiąć popychacze,
- i dopiero wtedy można przystąpić do regulacji .

Nie przejmuj się zakresem prac opisanych powyżej. Pozwoli on Tobie przy okazji na dokładne zapoznanie się z budową i konstrukcją modelu, co w przyszłości zaprocentuje podczas ewentualnych napraw, czy też regulacji.

---

No tak Andy , juz mialem pare kulek poluzowanych :( zrobie jak mowisz.
A teraz wszystko jak robilem , rozebralem wszystko (przeciez montowalem alu ) ustawilem serwa na dziwiecdziesiat stopni +- , zaczolem montowac cala glowice , glugosci popychaczy wedlug instrukcji, nawet te od serw do tarczy sterujacej (mam sowmiarke z elektronicznym wyswietlaczem) wiec wszystko bylo super dokladnie. Kurcze mialem nadzieje ze bedzie ok. niestety nie mam skad wziasc leveling dlatego napisalem ze smieszne :( kurcze , nie ufam niczemu co juz poskladane , ale juz bym poprobowal zawisu :)) A jezeli nie mam mozliwosci dostania leveling'a to co zrobic > nie mam sklepu pod nosem

pozdrawiam Adam

---

Adam,
jeszcze jedna zasada:
pośpiech wskazany jest przy łapaniu pcheł i przy biegunce. Przy składaniu modelu helika lepiej czasami poczekać i zrobić od razu właściwie, bo można w najlepszym przypadku wygenerować sobie koszty (a widzę, że trochę kasy już włożyłeś w alu), a w najgorszym sobie, albo komuś zrobić krzywdę.
Zawsze możesz leveling dobrać z RCConceptu:
http://www.rcconc...php?id=300
albo z HC:
http://www.hobbyc...duct=11041

Ja nie mając jeszcze levelingu (uwierz to doskonała rzecz) stosowałem do poziomowania tarczy taki przyrząd:
http://www.helish...mp;id=1166
(ale mając porównanie do levelingu, to niebo a ziemia w szybkości i jakości poziomowania tarczy)
polecam również:
http://www.helish...amp;id=109

---

Andy kolego ale wysylka do mnie bedzie drozsza niz sama czesc :( , musze poszukac , nie ma mnie na terenie RP. Ja sie nie spiesze , wole poczekac i przylozyc sie do tego co robie , bo pozniej latanie ma byc to dla mnie przyjemnosc a nie stres :) Napisalem poprostu ze juz bym cos pocwiczyl :)

Ps. A smarowanie to najlepiej czym ? Sprey penetrujacy z dodatkiem grafitu i z wlasciwosciami smarujacymi bedzie ok ?

---

I bardzo dobrze - popieram.



NIE POLECAM

Natomiast wskazane jest stosowanie:
http://www.modele...ts_id=5095
http://www.modele...ts_id=5094
jak również:
http://www.modele...ts_id=3940
i smar na bazie silikonu.
A wszystko to w zależności od tego co należy posmarować i zabezpieczyć - zgodnie z opisami na stronach z linków.



W oczekiwaniu na zakupy koniecznie "zdobądź" odpowiedni symulator i trenuj - to dużo daje potem w realu.

---

OK zaczne od poczatku , znowu rozbiore wszystko, przeczyszcze , poskrecam na klej . Nastepnie zamowie gdizes , nie wiem gdzie , smary i leaving . czasami fajnie tak podlubac w sprzecie , wtedy czlowiek poznaje jak to naprawde dziala .

---

Adam widziałeś tę ofertę?
Przyznam, że bardzo atrakcyjna.
http://www.epheli...865#183865

Wstępnie zarezerwowałem dla Ciebie do jutra do południa - czekam na potwierdzenie od Ciebie.

---

Andrzeju , super :) Pasuje mi . Dzieki

---

Ok. Nabywam
Reszty poszukam jutro i dam znać co i jak.

---

Super :)) jestem zobowiazany .

---

A to dla potomnych , mozntaz alu w king i belt , instrukcja obslugi alu w esky bee ...

http://www.rcheli...all_p1.jpg

Ja sie tego naszukalem wiec moze komus zaoszczedze klopotu i szukania ... :)

---

Witam .
Nareszcie doszly do mnie bardzo oczekiwane rzeczy ,bardzo potrzebne do ulotnienia helika .Dzieki przychylnosci i pomocy Andiego ktory poswiecil swoj cenny czas na zalatwienie tego dla mnie, moj King mysle ze bedzie ulatniany na weekend albo najpozniej w przyszlym tygodniu. Andrzeju wielkie dzieki za wszystko .

Oczekiwana paka,
swietnie zapakowane :))


Oleje , smary , leveling, pasek , wal glowny ( przyda sie ;) )


Jeszce raz dziekuje :)

---

No i prace czesciowo zakonczone , wszystko umyte i nasmarowane na nowo olejami i smarami do tego przeznaczonymi. Popychacze ustawione wedlug instrukcji , tarcza sterujaca ustawiona i wypoziomowana. Glowica zalozona , wszystko co sie moze odkrecic wklejone :) Jutro jak czas pozwoli , ustawienie uprzednio wywazonych lopat .
Proba kontrolna byla i oczywiscie , ominolem srobke ktora nie widziala ani kleju ani dobrego dokrecenia :)) ale nic sie nie stalo , juz poprawione.

Jezeli ktos uwaza ze cos jeszcze powinienem zrobic to prosze o instrukcje

---

Cieszę się, że przesyłka dotarła tak szybko.
No wiedzę, że postępy w pracach przy heliku są znakomite.
Jeszcze w helikach z reguły toruje się łopaty:
http://www.epheli...&sid=4
Adam, może czytałeś ten wątek, ale tu masz wszystko co i jak się reguluje w HBK-3:
http://www.epheli...ie+%B3opat


PS.
Adam - Twoje BMW jest super - obejrzałem fotki na fotosiku - no, no :)
Widzę, że "trochę pracy" w nie włożyłeś.

A dla chętnych galeryjka fotek furki Adama:
http://cactus69.f...61-42.html

---

Witam
Dziekuje za linki , wiem ze toruje sie lopaty :) ale to chyba na samym koncu ? Linki sie przydadza :) jeszcze raz dzieki

A co do BMW to "troche pracy" przy niej mialem :) zreszta wciaz sie zmienia ale wszystko w oryginale , dziekuje za slowa uznania :) MILO :))

Milego weekendu

---

Siema
No i lipa , teoria to nie wszystko,jednak praktyka to duzo wiecej . Wydawalo mi sie ze tarcze ustawilem poziomo , dzis ustawilem katy lopat , wytorowalem , normalnie jak w ksiazce pisza . Pierwszt test heli szaleje , kurcze co sie dzieje . nastepna proba ... powtorka , aaaaaaaaaaaaaaa... nagle olsnienie , flyber ( tak to sie nazywa ) nie ustawiony , kazda lopatka w inna strone. No to do dziela , katomierz , silnik odlaczony , heli wlaczony, nadajnik rowniez . 10 minut roboty, ustawione.
Test nr 3 a moze 6 ... powolne krecenie silnikiem , spoko , troszke szybciej, hmmm chwila na przemyslenia , silnik zatrzymany , mysle ... a sprawdze jeszce raz wszystko , srobki , katy , polaczenia , ... ok . Ostatnia proba na ziemi , mysle sobie ( hahaha zabrzmialo jakby nastepna miala byc w kosmosie ) no to jazda , krece helika a on , jak osiagnolem 50 % gazu to w lewo, ja mu do przodu (slizgiem ) a on na lewo i do przodu. Wrrrrrrrr no szlag by to trafil .
Jakies pomysly ?
Bo ja juz glupialem .

---

Wszystko jest jak powinno?
Tarcza chodzi dobrze , zgodnie z kierunkiem drągów ?
Helik nie będzie idealnie Ci wisiał i sie unosił
Ma tendencję do myszkowania
Myśle , że troche spanikowałeś

---

Artplo wszyystko jest jak powinno kierunki zachowane w 100 % NO OPROCZ TEGO SCIAGANIA W LEWO ( sorki za capsa ) mysle ze moje niedoswiadczenie moglo mnie wprowadzic w panike , gyro dziala doskonale . Ale to wszystko bylo na granicy oderwania i ten ruch w lewa strone byl dosc gwaltowny , jutro sprobuje lekka korekte na popychaczu ( jeden moze dwa obroty ) i zobacze , sprobuje tez outside . dam znac jak poszlo .

Ps. To naprawde ciezka szkola a wydawalo sie, do gory i jazda , teraz sie smieje sam z siebie HAHAHAHAHA, ale to wciga .

---

Im mniejszy model tym gorzej
Helik staje sie stabilny od 0,5 metra w górę
Masz podwozie treningowe?

---

Mam oczywiscie ze mam , wydaje mi sie ze to podstawa :)
Im mniejszy hmmm moj ma 550 cm dlugosci :))

---

A to na lepszy dzien DLA wszystkich

Kocham to
YouTube Video

YouTube Video


Tak troszke z innej beczki :)

---

niesamowite filmiki

---

No widzę Adam, że ostro walczysz z opanowaniem Bee KING-a.
To co pisał Artur:

to prawda. No i tylko spokój może Cie uratować.
Ja zanim opanowałem jako tako zawisy i loty postępowe T-Rex'em 500 (prawie dwa razy większy od Bee KING-a) to trochę czasu minęło.
Adam - jak to piszą na innych forach - nie pal etapów.
Trenuj najpierw start - zawis - i lądowanie.
Zaczynaj od zawisu 0,5 m potem 1 m itd.
Najpierw krótkie czasowo zawisy, a potem coraz dłuższe.
Nie spiesz się z niczym. W pilotażu helików trzeba nauczyć się odruchów (nawet czasami wykonywanych szybciej niż sam o nich pomyślisz).
Potem dopiero "żabi skok", następnie "kangurzy skok" i dopiero loty postępowe.
A w kolejce czekają jeszcze manewry - jak rozpędzisz model trzeba go albo zatrzymać w stabilnym zawisie, albo wykonać nawrót w locie postępowym.
Jeżeli jesteś przekonany, że wszystko dobrze wyregulowałeś i ustawiłeś, a helika ciągnie w którąś stronę (oczywiście zakładam, że nie ma wiatru) to spróbuj wytrymować go na apce.
Adam bezwzględnie trenuj z podwoziem treningowym - wiem to po sobie ono "dodaje odwagi" przy pierwszych startach i lądowaniach.
Ja też mocno przestraszyłem się, kiedy pierwszy raz zacząłem odrywać helika od ziemi, a on mnie gdzieś zaczynał uciekać. Moje pierwsze loty wyglądały jak kangurze skoki, ale z czasem ....., w miarę treningu, jako tako to wygląda.

---

Witam wszystkich :)

Ciesze sie ze filmiki sie podobaja :)) pomyslalem sobie ze my w kolo o tych heli i heli to moze cos dla odmiany , niewielkie zboczenie z tematu.

Andrzeju nie mam zamiaru opuszczac zadnego cyklu nauki , za duzo kasy kosztowal mnie king i gadzety do niego :)). Podwozie treningowe mam , zakupilem razem z helim i juz jest zmontowane i nawet pasuje :) Nawet na ziemi jak stoi to czuje sie spokojniejszy . czyli nauka latania to tak jak nauka jazdy na rowerze , tylko ze do roweru montowalo sie patyk i ktos nas trzymal :( a tu ... lipa . Dam rade ,wierze w siebie.

Mialem zrobic testa outside a tam wiatr jak cholera , nie bede ryzykowal z moim "doswiadczeniem" przy taki wietrze ...

---

Polatac sie nie dalo dzisiaj bo deszcze niespokojne i wiatr az milo :) Ale sie uparlismy na grila no i oto efekt ( zaznaczam ze jak rozpalalem to nie padalo )



I co za pomyslowoasc , wrocilem do domu mokry ale szczesliwy.

Za wszystko zaplacis karta mastercard , miny przechodniow.......... bezcenne

---

Panowie lotnicy ;)
co myslicie o symulatorze lotow Microsoft Flight Simulator X

Moge go niedrogo kupic wiec prosze o jakies info czy to sie nada ?

---

Co chcesz na tym ćwiczyć ?
Na pewno nie nauczysz się latać modelami
Ale jeżeli chcesz sobie polatać wirualnie , to polecam
Szczególnie , że jest bardzo dużo darmowych i płatnych dodatków

---

Witam wszystkich
Dzis pogoda dopisala i poszedlem oblatac mojego kinga ,raczej obskakac :)) , powiem szczerze za jak na moja znikoma wiedze w ustawieniach to jestem z siebie zadowolony.Nie wiem czy moglo by byc lepiej ,zapewne tak ... no coz nastepnym razem .

Oto filmik ( sredniej jakosci ale kamerka mi padla :( )

http://www.youtub...qV_OkZmeiA

A i oczywiscie krecior mosial byc :( delikatny ale byl , obrocilo mi na wysokosci ok 1 m ( wiatr mi poderwal helika ) dziobem do mnie i w panice chcialem wyladowac , i przesunolem prawy drazek w zla strone ... juz go serwisuje .. szkoda

---

Witam :)
no i lipa kulka sie urwala i gwint sostal w okuciu lopaty , nie mam pojecia co zrobic

---

Adam,
no nie jest źle. obejrzałem cały filmik i widzę, że powoli opanowujesz etap "żabich skoków". Przypomina mi to moje pierwsze próby z moim modelem - będzie dobrze.
Zwróć uwagę, aby przy pierwszych Twoich lekcjach warunki lotne były idealne - raczej bezwietrznie.

Adam, ja też tak postępowałem, że w chwilach krytycznych starałem się lądować jak najszybciej - ale to akurat zła droga. W takich sytuacjach drążek gazu do oporu na maksa i w górę - trochę to trwało, aż nauczyłem się tego odruchu.
Odnośnie urwanej kulki - nie wiem jaka jest dokładnie u Ciebie konstrukcja okucia łopat, ale w Alignie kulka jest wkręcana w nagwintowany otwór, który jest przelotowy. Gdyby było tak samo u Ciebie to sprawa prosta - należy małym wiertełkiem rozwiercić urwaną pozostałą w otworze część uchwytu kulki (od drugiej strony - nie od tej urwanej - po uprzednim delikatnym napunktowaniu miejsca przyłożenia wiertla) - wiertło powinno być 0, 6 średnicy gwintu, tak aby podczas rozwiercania nie zniszczyć go. A jak będziesz miał trochę szczęścia i ostre wiertło, to potrafi ono nawet wykręcić pozostałą w gwincie cześć podczas rozwiercania. No cóż robota precyzyjna, ale do zrobienia.

---

No mamtak samo w jak ty , czyli wiertelko 0.6 . No to dam jakos rade :) Bo przy krecie uderzylem bokiem , naszczescie nic powaznego . Napisalem ze wiatr , czasami dmuchnelo i to tylko tak delikatnie ale kinius zareagowal wlasnie w ten sposob.



Nie wiem jak mam to rozumiec ? Przeciez poleci w kosmos i co wtedy...mozesz troszke to opisac dlaczego tak sie powinno robic ??


Ps. Nawet mi sie udalo pare razy slicznie wystartowac , powisiec przez pare sekund , zepsuc zawis :) i ladnie wyladowac .... hahahaha ... dzieki temu co wymyslil podwozie treningowe

---

Jeżeli kulka miała swój uchwyt o gwincie 2 mm to wiertełko 0,6 x 2 mm = 1,2 mm (jeżeli nie masz 1,2 mm to można spokojnie 1 mm, ale nie radzę 1,5 mm)



W sytuacji stracenia stabilności modelu (niezależnie od wysokości) lepszym sposobem postępowania jest dodanie gazu, podniesienie modelu, czy też nabranie lotu postępowego i w tym samym czasie stabilizowanie go do właściwej pozycji. Ale to są już odruchy, które należy wytrenować. Gwałtowna próba lądowania przy niestabilnej pozycji modelu i jakimkolwiek większym przechyle spowoduje co najmniej "twarde" przyziemienie, przewrócenie modelu, no i różne inne dolegliwości w zniszczonych częściach.
Model w kosmos nie poleci - ;)
Po dodaniu gazu model zaczyna unosić się w górę, równocześnie drugim drążkiem starasz się przywrócić jego normalną pozycję. Po jej osiągnięciu, zaczynasz powoli zmniejszać gaz i wracasz na ziemię - lub do zawisu na stosownej wysokości.


Fakt - pod koniec filmiku było już nieźle.

---

Siemanko
Jak tam weekend mija :)
Ja dzis wylatalem 4 pakiety , a wygladalo to mniej wiecej tak :)
Ja jestem z siebie zadowolony :)
A koledzy jakie opinie maja ?

http://www.youtub...m4LRqMIdHI

http://www.youtub...sidUPzj-HM

:)

Ps. teraz czas na korekty :( i znowu dlubanie :)

---

No, postępy widać,
widzę, że przechodzisz już z etapu "żabich skoków" na etap "kangurzych skoków" - będzie dobrze.

---

Witam wszystkich
Chcialem sie pochwalic ,mam nadzieje postepami, filmiki z przedwczoraj.
jakies sugestie ?? Jezeli cos macie panowie do zasugerowania co robie zle albo na czym powinienem sie szczegolnie skupic to bardzo chetnie poczytam :))

YouTube Video

YouTube Video

YouTube Video


A i jeszcze pytanko , jak widac na filmach troszke mi wiucha ogonem . Zmniejszyc czy zwiekszyc czulosc zyra... a moze cos innego ?

Pozdrawiam adam

---

Widać duże postępy , tak trzymać :)
Co do bujania ogonem , to może być wina podwozia treningowego
Zwiększ czułość żyrka , tylko nie za duzó , tak żebyś nie miał objawów bardzo gwałtownego bujania ogonem -lewo , prawo

---

Adam,
tak jak napisal Artur:


Opanowujesz końcowy etap "kangurzy skok"
Postaraj sie jeszcze tylko na tym etapie:
- wydłużyć czas stabilnych zawisów
- opanować delikatne lądowanie z wysokości 1 m.
Co do bujania ogonem. to ja tam zbytnio go nie widzę:

---

Dzieki panowie za mile slowa :) to duzo dla mnie :)

Andrzeju nie wiem dlaczego ale nie umiem ustac w jednym miejscu dlugo , staram sie ale wydaje mi sie ze jeszcze za nerwowo ruszam dragiem :) Stram sie co lot ustac i utrzymac helika w miejscu :) Bede cwiczyl do skutku.
Co do wiuchania ogonem , sprawdze czulos ( zrobie testy ) tak jak pisal Artur , sprawdze efekty .
Dzieki jeszcze raz :)

---

Dobrze idzie, i nie ma co stać w jednym miejscu za długo bo ci tak to zostanie :)

---

Kurcze a u mnie wiatry ze az strach latac , wiec czekam az sie uspokoi

---

Dalej wieje :( wiec pomyslalem sobie raz kozie smierc , podczas wiatru tez trzeba sie nauczyc latac . Spakowalem siebie oraz "dziecko" ,ktore dopiero uczy sie "chodzic" , poszedlem na nasz ulubiony plac zabaw ,operator sie zabral z nami . Bylo duzo adrenaliny :)) hahaha super
A wygladalo to tak ...
YouTube Video

---

Witam Cactus69

Pomogę ci wstawiać odpowiednio filmy z Youtube na nasze forum, bo troszkę to źle robisz. Raz poprawiałem ale masz sporo fajnych filmików więc lepiej jak to będziesz sam robił poprawnie.

Wklejamy link do naszego filmu z Youtube
"http://www.youtube.com/watch?v=7UMl56x27uk"

z tego adresu zostawiamy tylko to co jest za znakiem = czyli w tym przypadku:
7UMl56x27uk

Dopiero to zaznaczamy myszką. Po zaznaczeniu klikamy na tą ikonkę z filmikiem pod spodem .
Spróbuj

---

Takiego Admina to ze swieca szukac :)) inni to sie piekla ze ktos czegos nie wie a tu prosze ... dwa zdania od admina + kumaty modelarz = dzialajace linki :)
pozdrawiam

---

Nooooo, bo to jest nasz Wojteczek :)

---

Dzis pogoda dopisala i mam nadzieje ze tak zostanie , troche prob dla siebie , jak sie zachowuje helik podczas roznych dzialan dragiem , takie tam moje wymysly :) . Probowalem startowac bokiem i chociaz troche powisiec i po paru probach stwierdzam ze to masakra ( czy komukolwiek to sie udalo ;) ) pozniej pod katem zeby bylo prosciej , no ale coz nie wyszlo :( mysle ze pare pakietow i bedzie spoko :)

Ps . Jaka aparature polecacie , nic nie mam do swojej ale slyszalem ( czytalem ) ze warto zmienic na wyzsza klase , jakies propozycje , uwagi , poprosze

---

Adam - dasz radę.
Odnośnie apki to polecam to co u nas najpowszechniejsze - czyli SPEKTRUM DX6i. Ale pamiętaj, że wtedy będzie również konieczność zmiany odbiornika w modelu.

---

Dzieki Andrzeju za slowa otuchy :)
Co do apki to czytalem ze ta eskowa jest do &*%$# i ze sie nadaje zupelnie do niczego ...

---

hejjjjjjjjjjjj

Kurcze ale mnie nie bylo , strasznie ten czas leci . Ja narazie sprzet mam ukryty bo warunki lipne a i kontuzje dosc powazna mam i to w reke , ale jeszcze tydzien i ustawianie helika oraz powrot do lotow . pozdrawiam wszystkich bardzo goraco , mimo iz za oknem zima

---

Hello , wracaj, ja też m-c miałem rękę w gipsie, mam nadzieję że u ciebie bardzo poważnych tematów nie było.

Wracaj , Wracaj do Helika bo bez niego nie popykasz,
Wracaj, Wracaj lataj zgrabnie ćwicz figury bardzo składnie,
Leć helikiem w wolnym tempie niech spoterów będzie wszędzie.

Pozdrawiam,.
Arek,.

---

hej
No z reka to byla tragedia ale juz jest lepiej , we wtorek juz po gipsie bedzie .
Helik przygotowany do zimy , konserwacja robiona lewa reka , wolno ale jakos poszlo.
Fajowska rymowanka :) dzieki .
Pozdrawiam
Adam